打造“三张交通网”“两个交通圈”交通强国建设“两步走”施工图

2019-09-10 10:08
来源: 晓店资讯

资料来源:经济参考

9月19日,党中央、国务院发布《建设交通强国纲要》(以下简称《纲要》),明确指出,从2021年到本世纪中叶,中国将分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,中国将基本成为一个交通强国,形成“三大交通网络”和“两大交通圈”。到本世纪中叶,中国将完全建成一个人人满意、安全可靠、世界领先的交通强国。

交通运输部党组成员、总规划司司长王志清表示,“三大交通网络”是发展迅速的网络,主要由高速铁路、高速公路和民航组成,服务质量高,运行速度快。完善的主干网主要由普通高速铁路、普通国道、航道和油气管道组成,运营效率高,服务能力强。广泛的基础网络主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线水路和通用航空组成,覆盖面大、可达性深、效益广。

“两个交通圈”是指围绕国内旅游和全球快速物流建立的快速服务体系。一个是中国的“123旅游圈”,这意味着大都市通勤一小时,城市群可达两小时,全国主要城市覆盖三小时。第二个是“全球123快速物流圈”,即国内交货一天,周边国家两天,世界主要城市三天。

根据要求,各地区、各部门要部署一批重大项目、重大项目,合理规划建设交通强国的进程。鼓励有条件的地方和企业率先建设交通强国。此外,将努力扩大对外开放。我们将吸引外资进入交通行业,全面实施预准入国民待遇加负面清单管理制度。

北京交通大学中国交通经济研究中心主任欧国立认为,建设交通强国、实现高质量发展不能像以前那样主要依靠要素投入的增加,而必须更多地依靠全要素生产率的提高。在具体措施上,首先要优化和调整交通结构,实现不同交通方式的有效衔接。

此外,“智能交通建设是实现交通行业健康可持续发展的重要途径,也是建设交通强国实现交通高质量发展的重要手段。”据欧洲国家称。

《纲要》明确推动大数据、互联网、人工智能、区块链和超级计算等新技术与交通行业的深度融合。推进交通数据资源开发,加快交通基础设施网络、交通服务网络、能源网络和信息网络的整合和发展,建设无处不在的先进交通信息基础设施。建设综合交通大数据中心系统,深化交通公共服务和电子政务发展。推广北斗卫星导航系统的应用。分析人士认为,随着政策的大力推进,交通基础设施建设将加快,智能交通行业预计将出现大爆炸。

值得注意的是,这个行业的发展离不开改革。根据纲要,将推进国有铁路企业股份制改革和邮政企业混合所有制改革,支持民营企业健康发展。同时,深化交通投融资改革,增强可持续发展能力,完善政府主导、分级负责、多元化融资和风险可控的资金担保和运营管理体系。(记者王璐)

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